截至6月20日，中國電建水電十局中老鐵路項目經(jīng)理部隧道正洞掘進累計10009米，順利突破萬米大關(guān)，標志著項目隧道施工再上新臺階，為2019年決戰(zhàn)決勝土建工程奠定了堅實基礎(chǔ)。

該項目經(jīng)理部負責施工8座隧道，分別為山石瓦村隧道、基淘山隧道、發(fā)當村隧道、那單村隧道、納道村隧道、芬果村一號隧道、芬果村二號隧道、萬榮隧道，總長12.568km，占線路長度的32.6%。管段內(nèi)隧道軟弱圍巖比例大，更有穿越巖溶地段及多條斷層破碎帶，施工過程中遭遇巖溶、偏壓、順層、瓦斯等不良復雜地質(zhì)，安全風險高，施工難度大。目前，項目施工的隧道已貫通2座，工作面貫通1個，正洞開挖完成79.6%，剩余6座隧道共10個作業(yè)面已全部打開并穩(wěn)步推進，2019年底前隧道可全部實現(xiàn)貫通。

自開建以來，為保障隧道掘進有序推進，確保工期總體可控，項目部結(jié)合現(xiàn)場實際制定考核節(jié)點目標和配套激勵措施，強化資源配置，狠抓作業(yè)循環(huán)，實施生產(chǎn)計劃的動態(tài)管理和關(guān)鍵工序的跟班管理，每周進行施工進度考核評比，以此激發(fā)架子隊比、學、趕、超的勞動激情，形成了以日保周，以周保月，以月保年的良好施工秩序，有力促進了開挖進尺從穩(wěn)產(chǎn)向高產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。

中老鐵路是中老兩黨兩國最高領(lǐng)導人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項目，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)，與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。也是老撾政府高度關(guān)注的“一號工程”，承載著老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變之夢。中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾萬象，全長約414公里，計劃2021年12月底竣工通車。