當地時間12月2日，在老撾人民慶祝第44個國慶節(jié)之際，中國電建承建的中老鐵路普亞村3號隧道、旺門村1號隧道全線貫通，此前全線最長隧道——森村2號隧道斜井至出口已提前8個月順利貫通，向老撾國慶獻禮。此次連連報捷，展現了中國電建建設者胸懷大局、精益求精、頑強拼搏的奉獻精神和“自強不息，勇于超越”的企業(yè)精神。

12月2日上午11時18分，隨著一聲隆隆的炮響，從老撾瑯勃拉邦省北部普亞村工地傳來喜訊，由中國電建水電三局承建的中老鐵路普亞村3號隧道順利貫通，比原計劃提前29天。普亞村3號隧道的安全快速貫通，為隧道后續(xù)施工贏得了良好的開端，也為2020年全線隧道貫通奠定了堅實的基礎。普亞村3號隧道，位于班普亞～沙拉巴土區(qū)間，隧道多處下穿13號公路，施工技術標準高，質量控制難度大。自2018年6月20日開工以后，先后克服雨季進洞施工影響、物資材料運輸道路等困難，面對軟弱圍巖及工期緊、雨季干擾等因素，各級領導高度重視，優(yōu)化現場組織管理模式，強化資源配置，參建員工嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保施工質量，竭盡全力縮短各工序時間，推進了隧道掘進的目標。

同日上午11點40分，隨著最后一聲炮響，由中國電建水電十五局承建的中老鐵路旺門村1號隧道順利貫通。旺門村1號隧道是本標段控制性工程，施工過程中項目部嚴守質量安全紅線，精心組織科學管理，積極落實責任包保制度，項目領導專人盯控，多次優(yōu)化開挖方法。從技術方案的交底、人員設備資源配置、現場質量安全的管控、獎懲激勵等方面采取有效措施，確保質量安全“零事故”，克服了巖體破碎、水系發(fā)育、順層偏壓、沉降量大、初支變形大、穿越淺埋段等施工困難，經過30.5個月的頑強拼搏，圓滿完成了隧道貫通的重大節(jié)點目標。這一節(jié)點目標的實現為本區(qū)段后續(xù)架梁鋪軌施工的順利進行奠定了堅實基礎。

11月30日，經過32.5個月的努力，中國電建水電十四局承建的中老鐵路全線最長隧道森村2號隧道斜井至出口提前8個月安全順利貫通。森村2號隧道位于老撾嘎西縣班森～班那迷區(qū)間，全長9384米，由于地質情況復雜，屬于全線控制性工程之一，項目部承擔斜井及出口工區(qū)施工，共計5484米。該隧道地處無人區(qū)，無任何基礎設施，交通條件差、施工組織難度大。施工期間，項目部克服了全線最長斜井（1642米）進正洞的特大涌水工序作業(yè)困難和抽排水困難（最大達22000立方米/天，抽排距離逾3公里），多番論證充分考慮洞身埋深淺、圍巖自穩(wěn)能力差等不利因素采用“反壓注漿、隔榀拆換、快速封閉”的方法確保施工安全。開工至今，森村2號隧道單口月平均進尺84.37米、斜井月最高掘進245米、正洞月最高掘進190米。目前森村2號隧道斜井小里程至進口剩余135.3米，預計12月26日整條隧道貫通。

中老鐵路項目是中老友誼標志性工程，倍受中老兩黨兩國關注。線路總長414.33公里，為單線客貨共線普速鐵路，設計時速160km/h。北起中老邊境磨丁口岸，南至老撾首都萬象市，建設工期5年。