“具備架梁條件，開始架梁！”12月20日上午10點35分，隨著老中公司副總經理王永順一聲令下，重143.25噸，跨度32米的T梁穩穩地落在楠勞河大橋第一跨橋墩上。現場鞭炮響起，掌聲雷動，中老鐵路萬榮梁場首片T梁架設成功，標志著中老鐵路萬榮段轉入線上及站后工程建設,萬榮梁場正式轉入制、運、架均衡生產狀態，是梁場建設的一個重要里程碑。中國電建指揮部副指揮長劉哲、萬榮縣副縣長奔占.瑪拉翁、老中公司萬榮組組長蔣海華、設計院代表陳劍波、監理代表司宏伍出席首梁架設儀式。

“前進一公分，后退兩公分……，落梁就位！”隨著一句句響亮的口令聲，萬榮梁場項目經理吳青瑜匯報架梁完成情況，宣布首架梁工作順利完成。為確保架設工作順利進行，在老中公司的高度關注下，項目部嚴格按照標準化作業規程進行現場技術交底，從提梁、運梁、喂梁、捆梁、縱移、橫移、落梁等一系列工序，實施全過程旁站和監控，從而有效地保證了首片T梁的成功架設。

王永順表示，中國電建水電十四局自進場以來，堅持貫徹落實老中公司確立的“建精品工程，鑄廉潔之路”的管理理念，攻堅克難、砥礪奮進，展現了良好的管理能力和過硬的作風。他強調，在下一步工作中，希望水電十四局能再接再厲，強化現場管控，確保T梁制運架的安全和質量，助力將老中鐵路建設成為“一帶一路”、中老友誼標志性工程。

據悉，水電十四局中老鐵路項目部嚴格按照老中公司2019年土建決戰決勝的總體部署，掀起旱季大干高潮，在團隊努力下，梁場于2019年8月26日實現首制，11月17日通過了CRCC認證。萬榮梁場承擔中老鐵路（磨萬段）T梁預制任務，供應中老鐵路磨丁至萬象線DK261+609.69至DK307+009.45段23座橋共265孔，其中32m直線梁70孔，曲線梁176孔，24m直線梁5孔，曲線梁14孔。預計2020年3月制梁全部完成，2020年5月運輸架設完成。