12月27日，隨著中老鐵路森村二號隧道橫洞口一聲轟鳴聲響起，由中國電建承建的中老鐵路全線最長隧道貫通儀式隆重舉行。該隧道的貫通標志著中老鐵路項目線下土建工程全面進入收尾階段，工程建設將由線下土建向線上軌道全面轉換。中國駐瑯勃拉邦領事館總領事李志工、老中鐵路總公司董事長鞠國江、電建集團（股份）副總經理李燕明，以及老撾地方政府領導等出席儀式。

李志工代表中國駐瑯勃拉邦總領事館向全體參建人員表示熱烈祝賀。李志工指出，水電三局和水電十四局是兩支有著優秀傳統的隊伍，廣大參戰人員不畏辛苦，克服重重困難，加班加點為中老鐵路建設付出了巨大努力，同時義不容辭地承擔了社會責任，為老撾當地的經濟社會發展做出了不可磨滅的貢獻。李志工勉勵項目部狠抓安全生產，把中老鐵路建設成安全項目、模范項目、家家戶戶都幸福的項目。

鞠國江表示，中老鐵路土建工程已完成工程量的86%，取得了決戰決勝的關鍵性勝利。全體建設者要以此為動力，再鼓干勁，全力以赴，安全、優質、高效地完成剩余工程，確保2021年12月通車目標的全面實現。

李燕明在講話中提到，能夠參與建設中老鐵路是中國電建人的無上榮光，我們將不忘歷史責任和使命，不負中老兩黨兩國人民的重托，在下一階段的工作中，再接再厲、戒驕戒躁，科學管理、精心組織，建設好中老鐵路。以優異的工作業績，向兩黨兩國人民交上一份滿意的答卷。

森村二號隧道位于老撾瑯勃拉邦省和萬象省之間的無人區，全長9384米，是全線最長的隧道，也是全線的控制性工程。該隧道地處大山深處的原始森林，地形陡峭，地質復雜，地下水資源豐富，這給現場施工和物資運輸帶來了極大的困難。中國電建下屬水電三局和水電十四局攻堅克難，采用“進口+橫洞+斜井+出口”4個工區6個工作面同時開挖模式進行共同施工，水電三局承擔進口和橫洞工區3862米，水電十四局承擔出口和斜井工區5522米。

在老中鐵路有限公司的領導下、在中國電建老中鐵路工程指揮部的指導下，自2017年3月15日開工以來，中國電建發揮了在老撾二十余年深耕細作的資源優勢和工程建設能力，以“建精品工程，鑄廉潔之路”為核心，精心組織施工，加強施工管理。嚴格落實機械化、工廠化、信息化、專業化管理要求，強化現場安全質量管控、廣泛使用隧道施工成套工裝、大力開展科技攻關、積極推廣“四新”技術應用、狠抓工序管理。采用“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的方法，確保施工生產優質安全推進，創下單掌子面月掘進245.8米進尺，為勝利貫通打下了堅實基礎。

中國電建積極響應習近平總書記提出的“把中老鐵路建成‘一帶一路’、中老友誼標志性工程”的號召，森村二號隧道比原計劃工期提前7個月順利貫通，這既是貫徹落實老中公司旱季大干動員大會的成果，也是2019年中老鐵路土建決戰決勝年取得的又一重大突破，為2021年底中老鐵路通車奠定了堅實基礎。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起中老邊境口岸磨憨/磨丁，南至老撾首都萬象，線路總長414.33公里，是老撾實現現代化的新引擎，承載著老撾幾代領導人的夙愿。。該鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設，為單線一級鐵路，設計時速160公里/小時。這條承載著兩國最高決策者的囑托與期待的鐵路，具有重要的政治和經濟意義，是新時代傳統友誼新象征，它將提升老撾基礎設施建設水平，進一步推動中老兩國民心相通，是中老兩國之間的友誼之路、廉潔之路、幸福之路。

中國電建老中鐵路工程指揮部指揮長李斌、電建股份公司投資與運營管理部咨詢楊學功、新聞中心主任孫建立、海外事業部/電建國際公司副總經理兼亞太區域總部總經理劉紹泉出席儀式，中國電建老撾國別代表處、中國電建老中鐵路工程指揮部項目、參建工程局相關人員參加儀式。

中老鐵路參建企業代表及沿線人民群眾共同參加貫通儀式。新華社、人民日報、中央廣播電視總臺、央視網、老撾國家電視臺、萬象時報、老撾國家通訊社等多家媒體進行了現場報道。