
中老鐵路項目達隆二號隧道順利貫通
3月28日上午8時許,隨著一聲巨響,由中國電建承建的中老鐵路項目達隆二號隧道實現順利貫通,這是今年水電三局項目部在新冠肺炎疫情期間貫通的第三座隧道,在疫情防控形勢嚴峻、人員物資設備緊缺的情況下,為2020年中老鐵路土建工程全面收尾按下加速鍵。
達隆二號隧道位于瑯勃拉邦省香恩縣境內,隧道洞內線路坡度為單面下坡,全長2321m,最大埋深約198m。隧區屬構造剝蝕中高山地貌,地形起伏較大,地層巖性節理裂隙發育,穩定性差,施工組織難度大。2017年5月開工以來,參建企業先后克服了施工場地狹小、工期緊、圍巖差、雨季物資材料運輸等困難,嚴格按照“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則,不斷優化施工方案,在保質保量保安全的基礎上,實現了隧道施工安全質量零事故。特別是面對新冠肺炎疫情全球蔓延,項目部一手抓防疫、一手抓生產,實現了防疫、生產兩不誤,2月10日沙嫩山一號隧道順利貫通,2月22日達隆一號隧道順利貫通。短短兩個月的時間,不僅實現了三座隧道的貫通,且確保了疫情期間所有人員“零感染”。
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目,北起老中邊境口岸磨丁,南至老撾首都萬象。該鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設,設計時速160公里,為電氣化客貨混運鐵路,計劃2021年12月建成通車。